Bedienhäufigkeit
Bedienhäufigkeit
Wie oft fährt mein Bus bzw. in welchem Takt fährt mein Bus zu welcher Tageszeit?
Wie oft fährt mein Bus bzw. in welchem Takt fährt mein Bus zu welcher Tageszeit?
Uns interessiert was Du über die Route denkst, die der Bus bzw. die Straßenbahn zurücklegen soll? Gibt es vielleicht auch einen alternativen Linienweg?
Hier interessiert uns was Du über die Ausstattung der Fahrzeuge wie beispielsweise das Sitzplatzangebot, Fahrzeuggröße oder Fahrgastinformation im Fahrzeug denkst.
Wo siehst Du den Bedarf nach einer Haltestelle bzw. Verbesserungspotential für bereits vorhandene Haltestellen?
All das was Dir zu der Linie einfällt und sich nicht einer Kategorie zuordnen lässt.
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Die Linie 14 klingt gut, ergänzend wäre es hilfreich, eine direktere Anbindung an den Hauptbahnhof zu schaffen (z.B. Halt am ZOB Ost).
Wenn schon die Gewerbegebiete der Ortschaften Lehr und Jungingen angefahren werden, wäre auch die Anfahrt von weiteren Haltestellen im Ortskern sinnvoll, um die beiden OT besser an die Innenstadt anzubinden.
Ja, ja, ja! Endlich bekommt Wiblingen, vor allem diejenigen die westlich leben, eine direkte Verbindung! Bitte ins Programm nehmen.
Durch den Teilort Grimmelfingen fahren täglich über 200 Linienbusse. Dies ist zu viel Verkehr. Warum kann Linie 8 nicht nach Wiblingen verlängert werden und die Linie 14 fährt - nicht über Grimmelfingen - direkt ins Donautal.
Linie 14 teilt mit Linien 4 und 7 große Abschnitte, deshalb hier einige Vorschläge für die Linienführung:
Generell werden in Ulm die Bahnhalte eher schlecht an die Buslinien angebunden. Ulm Ost wird von keiner Buslinie bedient, lediglich die Linie 14 kommt in die Nähe.
Hier wäre eine Haltestelle am MSZU sinnvoll, dann könnten Bürger/innen aus dem Ortsteil Lehr zusteigen. Die sollten ja auch die Gewerbegebiete erreichen können.
Es gibt hier auch schon einen viel genutzten Rad- / Fußweg in Richtung MSZU.
Es gibt immer noch keine direkte Verbindung von Wiblingen nach Neu-Ulm. Wenn die 14 schon verlängert wird könnte sie doch da hin fahren?
Der Eselsberg und die Ulmer Teilorte erreichen das Gewerbegebiet im Ulmer Norden/Himmelreich nur mit mehrmaligen Umsteigen, da die Linie 13 nun in Jungingen endet.
Ich revidiere meine Bemerkung zur Anbindung von Grimmelfingen/Lindenhöhe, ich habe mich "verlesen" und das hier geplante Angebot falsch interpretiert.