Linie 14

Dieser Online-Dialog ist eine Kooperation der Städte Ulm und Neu-Ulm. 

Linienverlauf der Linie 14

Stadt Ulm, Abteilung Vermessung

Linie 14

Kuhberg - Himmelreich

Was ist geplant?

Die neue Linie 14 verbindet zukünftig das Industriegebiet Donautal mit den Gewerbegebieten im Ulmer Norden bis Himmelreich.

Wiblingen erhält damit eine zusätzliche schnelle Verbindung über Ehinger Tor in die Innenstadt. Von dort aus verkehrt die Linie 14 über Rathaus, Frauenstraße weiter über die Stuttgarter Straße, das Gewerbegebiet Jungingen, das Gewerbegebiet Lehrer Feld, Mergelgrube zum Endhalt Gewerbegebiet Himmelreich.

Damit werden die Technische Hochschule und die Wilhelmsburg neu erschlossen.

Die Linie verkehrt Montag bis Freitag auf dem gesamten Linienweg; abends und am Wochenende verkehrt die Linie 14 nur zwischen Kuhberg, Donautal und Wiblingen. Sie ersetzt dort das MobilSAM 14.

Wir laden Dich herzlich dazu ein, uns Deine Meinung zu der geplanten Veränderung auf der Linie 14 mitzuteilen.

 

Detailansicht des Linienverlaufs der Linie 14

Taktzeiten aller Linien

Deinen Beitrag kannst Du einer der folgenden Kategorien zuordnen:

Bedienhäufigkeit

Wie oft fährt mein Bus bzw. in welchem Takt fährt mein Bus zu welcher Tageszeit?

Linienführung

Uns interessiert was Du über die Route denkst, die der Bus bzw. die Straßenbahn zurücklegen soll? Gibt es vielleicht auch einen alternativen Linienweg?

Fahrzeuge / Reisekomfort

Hier interessiert uns was Du über die Ausstattung der Fahrzeuge wie beispielsweise das Sitzplatzangebot, Fahrzeuggröße oder Fahrgastinformation im Fahrzeug denkst.

Haltestellen

Wo siehst Du den Bedarf nach einer Haltestelle bzw. Verbesserungspotential für bereits vorhandene Haltestellen?

Weitere Hinweise

All das was Dir zu der Linie einfällt und sich nicht einer Kategorie zuordnen lässt.

Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.

Alle Beiträge

Linienführung in Wiblingen

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Linienführung

Die Linie führt (ähnlich wie früher Linie 17) durch komplett Wiblingen. Dies führt zu einer langen Fahrzeit. Ansonsten stellt diese Linie eine zusätzliche sinnvolle Anbindung von Wiblingen nach Ulm dar.

Anbindung THU und Industriegebiete

Gespeichert von Gast am 28 Gefällt mir
Haltestellen

Wahnsinn, wacht bei der Stadt Ulm und der SWU doch tatsächlich mal jemand auf und denkt darüber nach, die seit Jahren nicht angebundene THU und die Industriegebiete endlich mal anzubinden.

Anbindung der THU

Gespeichert von Gast am 55 Gefällt mir
Haltestellen

Es ist für mich als Student im Erstsemester wirklich ein Schock gewesen, als ich gesehen habe wie schlecht die THU mit Öffis zu erreichen ist.

Idee gut, höherer Takt zu Stoßzeiten sinnvoll

Gespeichert von Gast am 20 Gefällt mir
Bedienhäufigkeit

Die Idee der Linie, insbesondere die Anbindung des Standortes Prittwitzstraße gefällt mir gut. Zumindest zu Stoßzeiten ist eine Taktung alle 30 Minuten jedoch denke ich nicht ausreichend.

Haltestelle

Gespeichert von Gast am 23 Gefällt mir
Haltestellen

Mir gefällt der Gedanke, dass die THU leichter zu erreichen ist.

Anbindung der Technischen Hochschule

Gespeichert von Gast am 146 Gefällt mir
Linienführung

Eine Anbindung des Campus Prittwitzstraße der Technischen Hochschule an den ÖPNV ist dringend erforderlich. Bei über 2.000 Studierenden an diesem Standort sollte der Weg zur Haltestelle möglichst kurz sein und die Taktung 20-minütig.

Linienführung über Neu-Ulm

Gespeichert von Gast am 11 Gefällt mir
Linienführung

Es wäre sinnvoll die Linie via Neu-Ulm/ZUP zu führen. Dies würde zahlreiche neue Direktverbindungen schaffen. Eine Entlastung der Linie 4 ist bei dem geringen Takt sowieso nicht möglich, weshalb ich die neuen Direktverbindungen besser fände

Führung über Hauptbahnhof

Gespeichert von Gast am 9 Gefällt mir
Linienführung

Die Linie 4 führt von Wiblingen ja bereits über das Rathaus - ich denke es wäre sinnvoll, die 14 stattdessen über den Hauptbahnhof und die Olgastraße zu führen, damit Wiblingen einen direkten Anschluss an Bahnhof&Theater erhält - Führung dann auch

Linie 9 in extrem

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Linienführung

Habe letztens einen Beitrag verfasst, wo die Linie 9 von hinten durch die Brust ins Auge gefasst wird: Mit einer Linie möglichst alle Stadtteile betreiben wollen, obwohl Parallelverkehr mit der Straßenbahn existiert und die Relation Roter Berg - Söflin