Planmäßige Wartung. Das Portal wird während der Wartung für wenige Minuten in den Wartungsmodus versetzt. — Wartung am 06.11.2026 um 07:45 Uhr · noch · Die Wartung hat begonnen.
ZOB - Burlafingen - Steinheim
Die Linien 84/85/88 werden in der neuen Linie 3 gebündelt und erhalten eine klare Linienstruktur entlang der Neu-Ulmer Ostachse.
Die Taktzeiten werden verdichtet und vereinheitlicht sowie die Bedienzeiten erweitert.
Das Angebot im Bereich von Steinheim wird erhöht.
Wir laden dich herzlich dazu ein, uns deine Meinung zu der neuen Linie 3 mitzuteilen.
Detailansicht des Linienverlaufs der Linie 3
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Wie oft fährt mein Bus bzw. in welchem Takt fährt mein Bus zu welcher Tageszeit?
Uns interessiert was Du über die Route denkst, die der Bus bzw. die Straßenbahn zurücklegen soll? Gibt es vielleicht auch einen alternativen Linienweg?
Hier interessiert uns was Du über die Ausstattung der Fahrzeuge wie beispielsweise das Sitzplatzangebot, Fahrzeuggröße oder Fahrgastinformation im Fahrzeug denkst.
Wo siehst Du den Bedarf nach einer Haltestelle bzw. Verbesserungspotential für bereits vorhandene Haltestellen?
All das was Dir zu der Linie einfällt und sich nicht einer Kategorie zuordnen lässt.
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Bitte die Haltestellen an der Leipheimer Straße Pfuhl in beide Richtungen anfahren. So wie es aktuell vorgesehen ist, ei...
Die zusätzlichen benötigten Busse beziehen Sie doch bitte von unserem lokalen Bushersteller, der auch tatsächlich in Neu...
Damit die Busse schneller, und ohne PKW-Stau fahren können, ist endlich eine Busspur in Neu-Ulm nötig : vom Bahnhof-ZUP-...
Hier gibt es in beide Richtungen kein überdachtes Wartehäuschen, was gerade im Winter / bei Regen nicht gerade die Motiv...
Wünschenswert wären zunächst mal technisch einwandfreie Fahrzeuge, bei denen Dinge wie Haltestellenansagen funktionieren...
Alternative entsprechend Kommentaren: Linie 3 & 16 (Bereich Rathaus NU - Pfuhl): ersetzt durch 3 Linien: „Steinheim“, „...
Die Fahrt zum Ulmer Hauptbahnhof, und dann weiter mit der DB, oder weiter mit der Straßenbahn zum Oberen Eselsberg, muss...
Ludwigsfeld und Wiley bekommen zwei Linien, die Nummern 5 und 6. Sogar nach Reutti und Jedelhausen sind mit Linie 17 und...
Es wäre schon hilfreich, wenn die Busfahrer ihre Fahrplanzeiten einhalten würden. Es passiert oft, dass man pünktlich an...
Sehr geehrte Damen und Herren, auf der Linie 3 sollte meiner Meinung nach künftig ausschließlich Gelenkbusse eingeset...
Im Süden Burlafingens entsteht derzeit ein kleineres Gewerbegebiet. Je nah Entwicklung bis 2027 könnte sich evtl. eine w...
Weshalb wird diese Liniennummer nicht wie bisher vorgesehen für die neue Straßenbahnlinie reserviert? Es sollte möglich...
Die Linie 3 sollte direkt nach Ulm-Mitte / Hbf Ulm geführt werden. Dorthin müssen viel mehr Menschen als an den Neu-Ulme...
Die Linie 3 sollte in Offenhausen unbedingt über die Augsburger Straße geführt werden. Damit würde endlich der nördliche...
An den Haltestellen gibt es leider keine Echtzeitauskunft der ankommenden Regionalbusse. Diese sind oft verspätet. Da f...
Die Haltestelle Brandstätter See sollte besser ausgebaut werden und wie jede Haltestelle aus beiden Richtungen bedient w...
Mittel.- oder langfristig würde ich die Linienführung der Linie 3 in Offenhausen über die Schwabenstraße, Heinrich-Heine...
Eher allgemein. In Innsbruck hat man vor ~8 Jahren die Preise für Jahreskarten drastisch reduziert und dafür die für ...
Die Bündelung auf den ZOB führt in Stoßzeiten zu tumultartigen Szenen am Bahnhof, wenn man zur Uni Süd unterwegs ist. Au...
Eine einheitliche Taktzeit von jetzt 15 Minuten an Haltestellen, die zukünftig im gesplitteten Bereich liegen, kann ich ...
Wenn Sie nicht an jede Haltestelle einen Fahrkartenautomaten stellen oder Fahrkartenautomaten in Bussen nicht umsetzbar ...
Wenn eine Bündelung der Linie 3 mit den Linien 88/85/84 stattfindet wäre am Pfuhler Schulzentrum die Hölle los. Es gibt ...
Durch die geplante Aufsplittung der Linie 3 in zwei parallele Führungen im Bereich Offenhausen und Pfuhl wird hier die B...
Um den Mobilitätswandel zu erreichen, ist es notwendig das Geld richtig einzusetzen, Leere Buse sind nicht die Antwort. ...
Finde es super, dass nach so langer Zeit endlich eine Linie eingeführt wird, die "neu" Neu-Ulm bedient. Bisher ist es e...
Der Entwurf stellt meiner Meinung einen gewaltigen Schritt in die richtige Richtung dar. Ein guter Nahverkehr ist zuv...
Es wäre super, wenn die Line 7 und Linie 3 eine gemeinsame Haltestelle anfahren, damit man leicht umsteigen kann. Dafür ...
Eine Straßenbahn nach Pfuhl finde ich sinnvoll.
Die Haltestelle Winterstr. in Pfuhl muss deutlich öfters angefahren werden: - Für die Bewohner*innen des Altenheims - ...
Sorry, aber dieser Beitrag kann nur von einem Burlafinger oder Pfuhler kommen, der die Verhältnisse mit Steinheim nicht ...
Guten Tag, Wie hier schon mehrfach erwähnt gibt es im Osten von Neu-Ulm (z. B. Elchingen, Nersingen) Industriestandor...
Wollen wir es richtig gut machen, für attraktiven, schnellen Busverkehr? Dann ist eine freie Strecke vom ZUP/Glacis-Gale...
Die Anfahrt zur Haltestelle am Neu-Ulmer ZUP bitte nicht mehr machen, dass ist schon Unsinn, dass der Bus bis ganz nach ...
Die vielen Fahrzeuge der Linie 3, nach Pfuhl/Burlafingen, werden durch die weite Fahrt bis Steinheim aufgehalten, und fe...
Bisher waren Pfuhl und Burlafingen deutlich schlechter angebunden, als Ludwigsfeld. Scheinbar soll dies auch in Zukunft ...
Die Fahrzeit von Pfuhl/Burlafingen bis zum Ulmer Hauptbahnhof ist sehr lange. Deshalb sollte der Expressbus entlang der ...
Wichtig ist für mich ein möglichst regelmäßiger, unkomplizierter Fahrplan. Gerade bei der für mich relevanten Linie 3 mu...
die Brenzbahn ist für Burlafinger ein wichtiges Verkehrsmittel, in nur fünf Minuten ist man im Ulmer Bahnhof. Auch die S...
Aus Richtung Pfuhl/Burlafingen fehlt in Ihrem Plan eine Umstiegsmöglichkeit in Richtung Elchingen/Thalfingen. Wenn ich a...
Nach Ihren bisherigen Entwürfen wird ab 2027 - falls alles so läuft wie Sie planen - die Fahrt von Pfuhl nach Ulm Eselsb...
wer hier die Kosten kritisiert, hat noch nicht verstanden, dass uns die nahende Klimakatastrophe weit teurer käme. Auc...
Für 2022: Der Fehlbetrag der SWU Verkehr stieg abermals auf 22,6 Mio. Euro (Vorjahr: 20,4 Mio. Euro) Sollen wir Neu-Ulm...
Meines Erachtens gibt es mindestes einen groben Fehler im Gesamt-Ansatz: 1) Auf der „Südachse“ gibt es gleich zwei fast...
Es wäre sehr hilfreich, auf dieser Strecke (84/88) eine Echtzeitauskunft nutzen zu können.Gerade weil die Taktung weiter...
sehr komisch das die Platzgasse in Pfuhl nur noch alle 30 minuten angefahren wird udn dann als letztes um 08:06 uhr und...
Alles schön und gut. Aber es muss die Frage erlaubt sein: Was soll das alles kosten? Wer soll das alles bezahlen. Jede 2...
Schließe mich dem Wunsch einer Verlängerung der Linie 3 nach Finningen oder einer Ringlinie über Finningen an. Das wäre ...
>Eine klare Linienstruktur. Eine klare Linienstruktur bedeutet aber nicht, dass eine Achse über den Trissinoplatz und...
Meine Idee: Drei bis fünf Express-Busse sowohl von Burlafingen nach Ulm, als auch von Pfuhl nach Ulm bzw. zurück, und...
Busse haben durchaus ihren Vorteil, was Flexibilität betrifft, aber auch ihre Nachteile. Vorteile Straßenbahn gegenüb...
Mit der Linienführung der geplanten Buslinie 3 ist aus meiner Sicht - jedenfalls was die Fahrzeit betrifft - NICHTS gewo...
Wenn dieser Fahrplan so umgesetzt würde, könnten alle Burlafinger vor Freude einen Luftsprung machen. Da nehme ich gerne...
Ich wünsche mir mehr E-Busse, nicht noch mehr Straßenbahn. Warum? E- Busse sind flexibler und können die bestehenden Str...
Natürlich ist es für Steinheimer wünschenswert, wenn sie direkt nach Ulm fahren können. Durch die starke Auslastung der ...
Sehr hilfreich fände ich Digitalanzeigen an den Haltestellen in Pfuhl, so wie es bei den städtischen Linien schon ist. E...
Wie es am 19.11. schon jemand vorgeschlagen hat, möchte ich ebenfalls vorschlagen, nicht den ZOB Ulm zu bedienen, sonder...
Prima, je häufiger, desto besser. Morgens die Anbindung von Burlafingen verbessern wäre Klasse
Warum kann die Haltestelle Angelweg in Finningen nicht an die Linie 3 angebunden werden? Das wäre attraktiv und verglei...
Mit großem Interesse habe ich von dem Vorhaben gelesen, die Linien 84/85/88 zu bündeln in eine neue Linie 3. Das hört s...
Im Zeitraum 6-8 Uhr und 16-18 Uhr wäre ein 10-Minuten Takt wünschenswert
Vorab: Ein ganz großes Lob für all diejenigen, die - speziell auf der Linie 3 - diese Planung aufgestellt haben. Der Ort...
Nach Haltestelle "Steinerne Brücke" nicht direkt zum ZOB Ulm, sondern an Bahnsteig B der Haltestelle "Hauptbahnhof" dire...
Haltestelle ZOB Ost und Haltestelle für die Linie 1 bzw. die anderen Stadtbusslinien näher zusammen legen.
Die Haltestellen/Wartehäuschen sollten besser beleuchtet werden, wie z. B. die Haltestelle Burlafingen Dorfplatz.
Die Hauptverkehrszeit würde ich ab 6.00 Uhr ansetzen, der Bus 06.16 Uhr ab Burlafingen Dorfplatz ist gut gefüllt bis er ...
Glockerau und Leibi können mit Linie 3 angebunden werden, sodass Pendler das Industriegebiet Glockerau gut erreichen kön...
In einem anderen Beitrag wurde ja eine Busverbindung zur Wissenschaftsstadt vorgeschlagen. Ich persönlich sehe das nu...
Der jetzige Bus um 7:20 (ab Steinheim Feuerwehr) ist durch Schüler spätestens ab Bauernstraße total überfüllt. Während C...
Der Bereich Oberer Eselsberg ist einer der größten Arbeitgeber in Ulm / Neu-Ulm. Parken ist für Mitarbeiter und Studente...
Ich finde es sehr gut dass die Linien jetzt einheitlich heißen. Bisher gab es ja zig Varianten (84. 85, 88, 84A, 84X, 84...
Zu Stoßzeiten, morgens zwischen 6:30 Uhr und 8:30 Uhr, sollte die Busse in Burlafingen mindenstens alle 15 Minuten fahre...
Fahrzeit von Burlafingen an den Science Park II mit ca. 1 Stunde ist deutlich zu lange und somit ist es unattraktiv mit ...
Linienführung ist nicht optimal. Fahrzeit mit 30 Minuten von Burlafingen nach Ulm ZOB dauert deutlich zu lange. Umsteig...
Wie bereits in einem anderen Beitrag beschrieben, besteht im östlichen Bereich Richtung Nersingen/Straß, aber auch Rexro...
Hier sehe ich Handlungsbedarf. Gerade wenn man die regionalen Angbote (BY,BW,49€-Ticket) nutzen möchte. Entweder kommt m...
Warum die Linie 3 nicht als Ringlinie über Holzheim und Finingen
Auf der Linie gibt es an zahlreichen Haltestellen, keine Überdachung oder Wartehäuser. Auch eine Abstellmöglichkeit von ...
Mal eine ganz kurze Frage: Das ist ja Bayern. Zahlt Bayern dafür bzw. gibt der Freistaat Bayern hierfür Zuschüsse? Schö...
Zur besseren Anbindung der Neubaugebiete und den südlichen Bereich (Konstanzerstraße) wäre eine Haltestelle im Bereich H...
Die Busparkbucht sollte Richtung Burlafingen entfernt werden. Zum einen rumpelt es immer, wenn der Bus da hineinfährt, z...
Ich finde die Haltestelle Sonnenstrasse in Pfuhl nicht mehr, dafür eine neue Haltestelle Spielbergstrasse. Ist das einfa...
Laut Text werden die Linien 84/85/88 "gebündelt", also wohl durch die neue Linie 3 ersetzt. Was ist mit der bestehenden ...
Sehr geehrte Damen und Herren, kann geprüft werden ob an der Haltestelle Falchenstr. eine Überdachung möglich ist? In...
Sehr geehrte Damen und Herren, auf der Achse der neuen Linie 3 fahren aktuell Busse aus Günzburg nach Ulm. Diese sind...
Der ICE 616, eine wichtige Zugverbindung nach Stuttgart und weiter nach Mannheim, Frankfurt, Köln und Ruhrgebiet, wird ü...
Bereits heute kommt es zu Stoßzeiten zu einem Rückstau des Individualverkehrs von Ulm nach Neu-Ulm, sodass die Busse tei...
Idealerweise könnte man mit einer alternierenden Taktung der Linien 3,5,6 auch in den Nebenverkehrszeiten einen 10min Ta...
Die Anbindung des Gewergebiets Burlafingen bzw. das Werk der Firma Bosch Rexroth mit über 2300 Mitarbeitern kurz hinter ...
Es gibt in Pfuhl auch ein großes Gebiet auf der anderen Seite der alten B10 (Kapellenberg), das weder jetzt noch in Zuku...
Umsteigezeit in und von Linie 1 und 2 am ZOB optimieren.
Die neue Linienführung, mit deutlich besseren Taktzeiten, einer viel besseren Anbindung von Steinheim ist grundsätzlich ...
Mehr Klarheit im Fahrplan ist schon ein merkwürdiges Argument. Da läßt man Extra ein Gutachten zurLinienführung erstelle...
Eine Bedienung der Linie 3 durch die SWU wäre ein Traum. Fahre die Linie 84/84x seit 10 Jahren, Ausfälle von komplette...
Grundsätzlich gut gedacht, aber im Bereich Pfuhl Haupstraße-Offenhausen Nordwest schlecht umgesetzt. Durch den Wegfall d...
Es fehlt dringend an einer Verbindung Willy Brand Platz Richtung Landratsamt Neu-Ulm. Linie 3 ist die einzige Verbindung...
Die Haltestelle ist ein wichtiger Zustieg für Berufstätige und Schüler. Leider gibt es dort keine Überdachung und direkt...
Die Fahrzeit der Linie 3 (ex 88) zwischen Steinheim und Ulm ZOB hat sich deutlich verlängert. Von bisher 29 Minuten sind...
Die neue Linienführung ist an sich viel besser und übersichtlicher, als bisher. Dafür ein großes Lob und ich hoffe es ko...
Guten Tag, seit ca. 15 Jahren existieren an der Kammerkrummenstrasse Haltestellen ohne Busse. Erfolgreiche Nutzung a...
Linie 3 Wiblingen b.z.w von Kuhberg über Donautal - Wiblingen - Donaubad - Ehinger Tor - Rathaus Ulm Nach Ludwi...
Vielen Dank für die dringend notwendige Taktverbesserung auf der Ostachse! Auch die einheitliche Übernahme durch die S...
Eine Digitalisierungs der Abfahrtzeittafeln sollte in Pfuhl unbedingt fokussiert werden. Der jetzige Stand ist nicht me...
Kann die Linie drei bezüglich der Hauptverkehrszeit auch geändert werden. Die Hauptverkehrszeit ist meiner Meinung nach ...
Hallo, es sollten die Expresslinien auf der Augsburger Str. beibehalten werden und nicht wieder alle Busse über die S...
Die Linie 3 als Ostachse für die Linien 8x ist zunächst mal gut. Jedoch geht in Gegensatz zur südlichen und südöstlichen...
Da ich den Bus in Pfuhl regelmässig benutze, finde ich das einige Haltestellen barrierefrei umgebaut werden sollten. Die...
Die Bündelung und Verdichtung ist dringend nötig und den beiden großen Oftsteilen Pfuhl und Burlafingen endlich würdig. ...
Es sollte im Fahrplan deutlicher gekennzeichnet werden, welcher Bus die bisherige 84 und 85 ersetzt. Ich entnehme dem Fa...
