Gemeinsam für Ulmer Hauptrouten.
Sag uns deine Meinung und beteilige dich aktiv, um ein durchgängiges Netz alltagstauglicher, gut ausgebauter und sicherer Fahrradverbindungen in Ulm zu schaffen.
17.04.–14.05.2023
aus dem Fahrradentwicklungsplan durch das Team FahrRad der Abteilung Mobilität
des Hauptroutennetzes an ein externes Planungsbüro
mit dem Aktionsbündnis FahrRad in Ulm
zur Sammlung von Rückmeldungen
Ergebnis der Auswertung soll sein: Definition von Maßnahmen und Vorplanung zweier Hauptrouten
im Fachbereichsausschuss Stadtentwicklung Bau und Umwelt
Ja, die Ulmer Fahrrad Hauptrouten existieren schon. Sie sollen nach der Beteiligung weiter ausgebaut und verbessert werden.
Hauptrouten verbinden das Zentrum mit den Wohn- und Arbeitsorten in den Stadtteilen. Sie stellen eine Hauptverbindung dar und orientieren sich an den größten Verkehrsströmen. Hauptrouten können von möglichst vielen Menschen auf kürzestem Weg erreicht werden. Auf ihnen soll der Radverkehr komfortabel und durchgehend vorankommen.
Im Fahrradentwicklungsplan 2016 wurde zwischen Haupt- und Nebenrouten unterschieden. Zusätzlich hat das Land Baden-Württemberg 2016 die Umsetzung des RadNETZ verabschiedet. Für dessen Umsetzung entstand ein Maßnahmenkataster, das im Stadtkreis Ulm knapp 230 Maßnahmendatenblätter beinhaltet. Die Abteilung Mobilität der Stadt Ulm hat aus diesen Maßnahmen ein Hauptroutennetz für Ulm neu definiert, um ein übersichtliches und strukturiertes Netz einzurichten, das sich an den Verkehrsströmen orientiert. Weiterführende
Links:
Stadt Ulm - Fahrradentwicklungsplan
SessionNet | Kommunales Handlungsprogramm Mobilität (ulm.de)
Ziel der Überprüfung des Hauptroutennetzes ist es mit einem unabhängigen Blick geeignete Maßnahmen zur Optimierung zu identifizieren und bei Bedarf planerisch auszuarbeiten, um die Ulmer Hauptrouten noch besser zu machen.
Im Zuge der Landesgartenschau werden einige Radwege überarbeitet und neu geplant. Vor allem der westliche Innenstadtring im Bereich zwischen Wilhelmsburg und Donau ist davon betroffen. Dies wird also Auswirkungen auf die Übergänge zu den Routen auf den Kuhberg, in die Weststadt, nach Söflingen, nach Blaustein und auf den Eselsberg haben.
An vielen Stellen erfolgt ein Übergang der Hauptrouten nach Neu-Ulm oder in den Alb-Donau-Kreis, mit deren Mitarbeitenden die Stadt Ulm im ständigen Austausch steht. Im Alb-Donau-Kreis wird momentan an einer neuen Radwegekonzeption gearbeitet, die 2024 an den Start geht.
Weiterführende Links:
Radfahren im Alb-Donau-Kreis - Schwäbische Alb und Donautal entdecken
Die Fahrradhauptrouten führen (fast) alle von den Stadtteilen in die Innenstadt. Dort treffen sie auf einen das Zentrum umschließenden Ring. Dieser verteilt die Verkehrsströme in die einzelnen Bereiche der Innenstadt. Aufgrund der Kleinteiligkeit des Stadtkerns werden hier keine Hauptrouten ausgesprochen. Es gibt jedoch "normale" Fahrradwege und -routen.
Auf Grund der Ulmer Topographie sind Tangentialrouten oft wenig genutzt oder gar nicht vorhanden, sodass diese nicht als Hauptrouten ausgewiesen werden können.
Alle für das Jahr 2023 geplanten Maßnahmen zur Radwegeinfrastruktur sind dem Jahresbericht Fahrrad 2022 unter SessionNet | TOP Ö 5: Jahresbericht FahrRad - Bericht - (ulm.de) zu entnehmen.
Nach einer kurzen Umfrage geht es direkt los. Überall an den Hauptrouten dürfen Pins gesetzt werden, die du bestimmten Themen zuordnest: Routenführung, Breite, Sicherheit, Belag, Markierung, Ampeln, Sonstiges. Dazu kann auch ein Freitext geschrieben werden, um uns noch genauer zu mitzuteilen, was an dieser Stelle gut oder auch nicht gut ist. Es können beliebig viele Pins gesetzt werden. Pro Kategorie ist ein eigener Pin zu setzen.
Für eine Teilnahme an der Beteiligung entfällt eine Registrierung. Um die Meldungen anderer Personen zu liken oder zu kommentieren ist eine Registrierung jedoch notwendig.
Das bearbeitende Planungsbüro arbeitet für die Stadt Ulm die Verbesserung und Umsetzung zweier relevanter Hauptrouten aus. Für weitere Hauptrouten werden auf Grundlage der Beteiligungsergebnisse Verbesserungs- und Ausbaumaßnahmen definiert und zum Teil vorgeplant.
Das Beschilderungskonzept im Stadtgebiet befindet sich momentan in der Überarbeitung und wird spätestens ab 2024 erneuert.
Hinweise zu einzelnen Schlaglöchern auf Radwegen, fehlender oder falscher Beschilderung, Schrotträdern oder sonstigen Mängeln der Radinfrastruktur können auf Anliegenmanagement Ulm - Mängelmelder Ulm gemeldet werden.
Am Wochenende werden Beiträge zunächst redaktionell durch die Moderation auf die Einhaltung der Plattformregeln geprüft und bei Einhaltung im Anschluss zur Veröffentlichung freigegeben. Die Prüfung erfolgt am folgenden Werktag.
Die gesetzten Pins können verschiedenen Kategorien zugeordnet werden: Route, Breite, Sicherheit, Belag, Markierung, Ampeln, Sonstiges. Bei manchen ist nochmals eine Unterscheidung möglich, bei anderen kann direkt ein Freitext geschrieben werden. Mögliche weitere Unterscheidungen wären