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Neu-Ulm Ludwigsfeld - Wiley - Wissenschaftsstadt
Der Fahrweg der Linie 5 bleibt auf Ulmer Gemarkung unverändert. Auf dem Abschnitt der Stadt Neu-Ulm werden die bisherigen Linienäste Wiley/Ludwigsfeld neu geordnet und von den Linien 5 und 6 bedient. Die Schleife in Ludwigsfeld ist daher nicht mehr notwendig.
Im Bereich Vorfeld wird die neue Linie 5 durch den Escheugraben geführt und verkehrt über Wiley nach Ludwigsfeld.
Im Bereich Vorfeld/Ludwigsfeld/Wiley wird der Takt verdichtet, sodass in der HVZ ein 10-Minuten-Takt angeboten wird.
Wir laden dich herzlich dazu ein, uns deine Meinung zu der geplanten Veränderung auf der Linie 5 mitzuteilen.
Detailansicht des Linienverlaufs der Linie 5
Deinen Beitrag kannst Du einer der folgenden Kategorien zuordnen:
Wie oft fährt mein Bus bzw. in welchem Takt fährt mein Bus zu welcher Tageszeit?
Uns interessiert was Du über die Route denkst, die der Bus bzw. die Straßenbahn zurücklegen soll? Gibt es vielleicht auch einen alternativen Linienweg?
Hier interessiert uns was Du über die Ausstattung der Fahrzeuge wie beispielsweise das Sitzplatzangebot, Fahrzeuggröße oder Fahrgastinformation im Fahrzeug denkst.
Wo siehst Du den Bedarf nach einer Haltestelle bzw. Verbesserungspotential für bereits vorhandene Haltestellen?
All das was Dir zu der Linie einfällt und sich nicht einer Kategorie zuordnen lässt.
Die Linie 5 verkehrt zwischen den Städten Ulm und Neu-Ulm. Bitte wähle zusätzlich das Stadtgebiet aus, auf das Du Dich in Deinem Beitrag beziehst.
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Eine Überarbeitung der Linienführung ist sicherlich notwendig und eine häufigere Taktung positiv. In der Info-Veranstalt...
Sehr geehrte Damen und Herren, bei der geplanten Linienführung der Linie 5 kommt es leider zu deutlichen Verschlechte...
Die Linie 5 ist auf vielen Fahrten bereits heute stark nachgefragt, sowohl im Berufs- und Schülverkehr als auch am Woche...
Als Anwohner der Edisonallee war die Zweiteilung der Linie 5 oft ein Ärgernis, weil sie starken Einfluß auf die Fahrtzei...
Eine Überarbeitung der Linienführung ist sicherlich notwendig und eine häufigere Taktung sehr positiv. In der Info-Veran...
Beim einstieg am ZUP neu-Ulm ist der bus bereits stark überfüllt. Bis zur Haltestelle Rathaus Ulm bleibt das auch zumei...
Eine häufigere Taktung von Ludwigsfeld aus macht unbedingt Sinn, die Busse sind sehr gut ausgelastet. Die Zweiteilung de...
Ich ziehe den Hut vor allen Fahrern, die sich bemühen mit ihren Bussen die "Ulmer Berge" bei widrigen Witterungsverhältn...
Seit Jahren wird der bergabwärts und über einen Graben führende Gehweg zwischen Eselsbergsteige 161 und der Haltestelle...
Da ich im Gewerbegebiet Starkfeld arbeite (und da bin ich nicht die einzige) benutzte ich vom Wiley aus die Haltestelle ...
Warum werden Ludwigsfeld und uni Süd mit zwei Linien angebunden, obwohl auf einigen Strecken entlang der Linienführung n...
Fortsetzung der Linie bis Senden über Gerlenhofen
Hallo, ich halte die Neuordnung des ÖPNV für richtig und die Pläne im Ganzen gut. Ich finde es nur schade, dass im St...
Auf der Detailansicht sind nicht einmal die Straßennamen, geschweige denn die Haltestellennamen? Sehe ich das richtig...
Ich finde die Planung der neuen Linie 5 unmöglich. Als Vorfelderin kann ich die Entscheidung bei Gott nicht verstehen, ...
Aktuell ist es nahezu unmöglich, mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Kletterhalle in Neu-Ulm (sparkassendome DAV Klette...
Bei den Stoßzeiten u.a. Schülerzeit in der Früh ab 7 Uhr oder ab 13 Uhr und am Feierabend ab. 16 Uhr sollten die Busse b...
Es ist ja schön, dass für unsere Lokalzeitung und Politik Einsingen der Nabel der Welt zu seien scheint und hier die gan...
Es sollte eine Linie vom Eselsberg in Richtung Donautal geben. Jetzt ist man über 45 Minuten unterwegs, vorausgesetzt di...
Wenn Sie nicht an jede Haltestelle einen Fahrkartenautomaten stellen oder Fahrkartenautomaten in Bussen nicht umsetzbar ...
In Bussen sollten ebenfalls Fahrkartenautomaten angebracht werden. So werden die Busfahrer vom Verkauf der Fahrkarten En...
Linie 5 soll jede 5 Minuten fahren, einmal Richtung Wiley und einmal Richtung Ludwigsfeld abwechselnd
Mit der geplanten geänderten Linienführung der Linie 6 gibt es gerade am Abend in Richtung (neuer) Eselsberg / Quartier...
Die kürzlich kommunizierten Ankündigung der Änderungen an der Linie 5 bereiten uns einige Sorgen und die Argumente sind ...
Man könnte jetzt schon auf eine 10-Minuten-Taktung auf der Linie 5 gehen, dann hätte man bei der Zusammenlegung automati...
So würden dann automatisch mit der Zeit alle Busse gegen Elektrobusse ersetzt, ohne dass dadurch Mehrkosten entstehen. I...
Bitte vermeiden Sie Situationen, wie beim Umbau des Bahnhofsvorplatzes in Ulm, bei dem man bei Regen und Schnee zwar tro...
Bitte vermeiden Sie Situationen, wie beim Umbau des Bahnhofsvorplatzes in Ulm, bei dem man bei Regen und Schnee zwar tro...
Ich habe persönlich viel in Wiesbaden zu tun und stelle fest, dass die Elektrobusse dort zu einem höheren Fahrkomfort fü...
Eine straffere Linienführung ist sehr viel besser. Dabei sollte die Taktung aber erhöht werden. Durch die Zusammenlegung...
Nach Ihren bisherigen Entwürfen wird ab 2027 - falls alles so läuft wie Sie planen - die Fahrt von Pfuhl nach Ulm Eselsb...
Lassen Sie doch bitte den 5er oder 6er auch bis Gerlenhofen fahren, wir gehören auch zur Stadt Neu-Ulm!
Die Fahrdauer zwischen Ludwigsfeld und der Wissenschaftsstadt ist sehr lang. Hier wären mMn Express-Busse angebracht
Aus Ludwigsfeld in Richtung Stadt fährt die 5 Abends viel zu selten. Hier wäre 15 min oder 20 min Takt deutlich besser.
Laut Fahrplan wird die Haltestelle Wiley Süd in Elsa-Brandström-Straße umbenannt. Wieso? Aus meiner Sicht unnötig.
Ich finde den neuen Takt der Linie 5 super!
