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Neu-Ulm Ludwigsfeld - Wiley - Wissenschaftsstadt
Der Fahrweg der Linie 5 bleibt auf Ulmer Gemarkung unverändert. Auf dem Abschnitt der Stadt Neu-Ulm werden die bisherigen Linienäste Wiley/Ludwigsfeld neu geordnet und von den Linien 5 und 6 bedient. Die Schleife in Ludwigsfeld ist daher nicht mehr notwendig.
Im Bereich Vorfeld wird die neue Linie 5 durch den Escheugraben geführt und verkehrt über Wiley nach Ludwigsfeld.
Im Bereich Vorfeld/Ludwigsfeld/Wiley wird der Takt verdichtet, sodass in der HVZ ein 10-Minuten-Takt angeboten wird.
Wir laden dich herzlich dazu ein, uns deine Meinung zu der geplanten Veränderung auf der Linie 5 mitzuteilen.
Detailansicht des Linienverlaufs der Linie 5
Deinen Beitrag kannst Du einer der folgenden Kategorien zuordnen:
Wie oft fährt mein Bus bzw. in welchem Takt fährt mein Bus zu welcher Tageszeit?
Uns interessiert was Du über die Route denkst, die der Bus bzw. die Straßenbahn zurücklegen soll? Gibt es vielleicht auch einen alternativen Linienweg?
Hier interessiert uns was Du über die Ausstattung der Fahrzeuge wie beispielsweise das Sitzplatzangebot, Fahrzeuggröße oder Fahrgastinformation im Fahrzeug denkst.
Wo siehst Du den Bedarf nach einer Haltestelle bzw. Verbesserungspotential für bereits vorhandene Haltestellen?
All das was Dir zu der Linie einfällt und sich nicht einer Kategorie zuordnen lässt.
Die Linie 5 verkehrt zwischen den Städten Ulm und Neu-Ulm. Bitte wähle zusätzlich das Stadtgebiet aus, auf das Du Dich in Deinem Beitrag beziehst.
Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.
Eine Überarbeitung der Linienführung ist sicherlich notwendig und eine häufigere Taktung positiv. In der Info-Veranstalt...
Sehr geehrte Damen und Herren, bei der geplanten Linienführung der Linie 5 kommt es leider zu deutlichen Verschlechte...
Die Linie 5 ist auf vielen Fahrten bereits heute stark nachgefragt, sowohl im Berufs- und Schülverkehr als auch am Woche...
Als Anwohner der Edisonallee war die Zweiteilung der Linie 5 oft ein Ärgernis, weil sie starken Einfluß auf die Fahrtzei...
Eine Überarbeitung der Linienführung ist sicherlich notwendig und eine häufigere Taktung sehr positiv. In der Info-Veran...
Beim einstieg am ZUP neu-Ulm ist der bus bereits stark überfüllt. Bis zur Haltestelle Rathaus Ulm bleibt das auch zumei...
Eine häufigere Taktung von Ludwigsfeld aus macht unbedingt Sinn, die Busse sind sehr gut ausgelastet. Die Zweiteilung de...
Ich ziehe den Hut vor allen Fahrern, die sich bemühen mit ihren Bussen die "Ulmer Berge" bei widrigen Witterungsverhältn...
Seit Jahren wird der bergabwärts und über einen Graben führende Gehweg zwischen Eselsbergsteige 161 und der Haltestelle...
Da ich im Gewerbegebiet Starkfeld arbeite (und da bin ich nicht die einzige) benutzte ich vom Wiley aus die Haltestelle ...
Warum werden Ludwigsfeld und uni Süd mit zwei Linien angebunden, obwohl auf einigen Strecken entlang der Linienführung n...
Fortsetzung der Linie bis Senden über Gerlenhofen
Hallo, ich halte die Neuordnung des ÖPNV für richtig und die Pläne im Ganzen gut. Ich finde es nur schade, dass im St...
Auf der Detailansicht sind nicht einmal die Straßennamen, geschweige denn die Haltestellennamen? Sehe ich das richtig...
Ich finde die Planung der neuen Linie 5 unmöglich. Als Vorfelderin kann ich die Entscheidung bei Gott nicht verstehen, ...
Aktuell ist es nahezu unmöglich, mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Kletterhalle in Neu-Ulm (sparkassendome DAV Klette...
Bei den Stoßzeiten u.a. Schülerzeit in der Früh ab 7 Uhr oder ab 13 Uhr und am Feierabend ab. 16 Uhr sollten die Busse b...
Es ist ja schön, dass für unsere Lokalzeitung und Politik Einsingen der Nabel der Welt zu seien scheint und hier die gan...
Es sollte eine Linie vom Eselsberg in Richtung Donautal geben. Jetzt ist man über 45 Minuten unterwegs, vorausgesetzt di...
Wenn Sie nicht an jede Haltestelle einen Fahrkartenautomaten stellen oder Fahrkartenautomaten in Bussen nicht umsetzbar ...
In Bussen sollten ebenfalls Fahrkartenautomaten angebracht werden. So werden die Busfahrer vom Verkauf der Fahrkarten En...
Linie 5 soll jede 5 Minuten fahren, einmal Richtung Wiley und einmal Richtung Ludwigsfeld abwechselnd
Mit der geplanten geänderten Linienführung der Linie 6 gibt es gerade am Abend in Richtung (neuer) Eselsberg / Quartier...
Die kürzlich kommunizierten Ankündigung der Änderungen an der Linie 5 bereiten uns einige Sorgen und die Argumente sind ...
Man könnte jetzt schon auf eine 10-Minuten-Taktung auf der Linie 5 gehen, dann hätte man bei der Zusammenlegung automati...
So würden dann automatisch mit der Zeit alle Busse gegen Elektrobusse ersetzt, ohne dass dadurch Mehrkosten entstehen. I...
Bitte vermeiden Sie Situationen, wie beim Umbau des Bahnhofsvorplatzes in Ulm, bei dem man bei Regen und Schnee zwar tro...
Bitte vermeiden Sie Situationen, wie beim Umbau des Bahnhofsvorplatzes in Ulm, bei dem man bei Regen und Schnee zwar tro...
Ich habe persönlich viel in Wiesbaden zu tun und stelle fest, dass die Elektrobusse dort zu einem höheren Fahrkomfort fü...
Eine straffere Linienführung ist sehr viel besser. Dabei sollte die Taktung aber erhöht werden. Durch die Zusammenlegung...
Nach Ihren bisherigen Entwürfen wird ab 2027 - falls alles so läuft wie Sie planen - die Fahrt von Pfuhl nach Ulm Eselsb...
Lassen Sie doch bitte den 5er oder 6er auch bis Gerlenhofen fahren, wir gehören auch zur Stadt Neu-Ulm!
Die Fahrdauer zwischen Ludwigsfeld und der Wissenschaftsstadt ist sehr lang. Hier wären mMn Express-Busse angebracht
Aus Ludwigsfeld in Richtung Stadt fährt die 5 Abends viel zu selten. Hier wäre 15 min oder 20 min Takt deutlich besser.
Laut Fahrplan wird die Haltestelle Wiley Süd in Elsa-Brandström-Straße umbenannt. Wieso? Aus meiner Sicht unnötig.
Ich finde den neuen Takt der Linie 5 super!
Die Busse der Linie 5 in Richtung Ludwigsfeld sind oft so voll, dass man mit dem nächsten oder übernächsten Bus fahren m...
An der Haltestelle Rathaus Neu-Ulm die Ludwigstraße zu überqueren, ist in meiner Erfahrung oft schwierig und teilweise s...
Ich würde einen zusätzlichen Haltepunkt auf der Busspur im Wiley Süd befürworten, da eine einzige Haltestelle an der Els...
Ich finde es gut, dass die Linienführung indurch Vorfeld schneller geht, Ich wohne im Osten des Vorfelds, uns fällt die ...
Die Linie 5 in Richtung Eselsberg ist dermaßen überfüllt, dass es schon fast an Zumutung grenzt :-( Nun fällt auch noc...
Bitte fahren Sie weiter die Haltestelle Riedstraße an. Als Frau ist nachts jeder Meter näher am Ziel Gold wert. Zudem gi...
Mit dem geplanten massiven Angebotsabbau im Vorfeld scheinen Sie in ein Wespennest getreten zu sein, weshalb ich vorschl...
Hallo Team Stadt, So wie ich sehe haben Sie das Vorfeld raus aus der Linienführung. Ist wie mit den Mülleimer gibt's a...
Die Anbindung der Hochschule Neu-Ulm nach dem aktuellen Takt ist für viele Studierende unnötige Zeitverschwendung, da te...
Zur Zeit kann man vom HBF und vom Theater nach 21 Uhr und am Sonntagmorgen mit den Linien 5 und 6 alle 15 min zumindest ...
Bei veranstaltungsbedingten Umleitungen (z.B. Herdbrücke Schwörwoche, Stadtfest NU) sollten Alternativhaltestellen auf d...
Aus Sicht eines Vorfelders alles richtig gemacht. Der 10-Minuten Takt ist dringend notwendig, die neue Linienführung ver...
An der Haltestelle Ruländerweg gestaltet sich der Umstieg zur Linie 8 oft schwierig. Die Umsteigezeit ist zu eng kalkul...
Das Informationssystem sollte an allen Haltestellen eingerichtet werden. U.a. die Haltestelle Herdbruckerstraße ist nich...
z.B. die Haltestelle Herdbruckerstraße ist nicht überdacht. Hier wird man im Regen stehen gelassen - noch dazu ohne In...
Das neue Wohngebiet beim Blautalcenter und das Dichterviertel sollen mit der Linie 6 bedient werden, die zu selten fährt...
Der Wegfall der Bushaltestelle Riedstraße ist für die Bewohner der Alten Stadtgärtnerei/Efeuweg/Münsterblickstraße eine ...
Durch den Wegfall von drei Haltestellen ist das östliche Vorfeld und die alte Stadtgärtnerei nicht mehr nutzbar an das B...
Für Bewohner der alten Stadtgärtnerei uns des östlichen Vorfelds, wo viele Familien mit Kindern wohnen, ist die Änderung...
Die Linie 5 wird zukünftig sicher den Großteil des Schülerverkehrs zum Lessing-Gymnasium am neuen Standort an der Romy-S...
Sehr geehrte Damen und Herren, Die schreiben, dass die Südachse der Stadt Neu-ulm und damit die Linie 5 verstärkt wer...
Die Fahrzeit zwischen Eselsberg und Ludwigsfeld ist durch die hohe Anzahl an Haltestellen zu lang. Als Lösung sollte zum...
Dass man im Haltestellenhäuschen nicht rauchen darf steht dort irgendwo im "Kleingedruckten". Es sollten große Symbol-Sc...
Im Vorfeld leben vermehrt sozial schwächere Menschen, Familien die auf den ÖPNV angewiesen sind. Die 3 bisherigen Haltes...
Die Attraktivität von öffentlichen Verkehrsmitteln ist, dass es eine Haltestelle in der Nähe gibt. Menschen, die schlech...
Wenn die Haltestelle Riedstraße wegfällt, müssen viele Bewohner der Alten Stadtgärtnerei/Reuttier Straße deutlich länger...
Bitte erhalten Sie die Haltestelle Riedstraße. Ältere, Kinder im Bereich Reuttier Str. ,Alte Stadtgärtnerei, Münsterblic...
Mit der Linienführung durch den Escheugraben ist den Anwohnern nicht sehr gedient, auch führe der Bus dann sehr nah an d...
Die Erschließung des Gebietes westlich der Memminger Straße ("gegenüber" vom Wiley) ist leider sehr schlecht. Stadtauswä...
Angeschlossen an ein komplex und vielfältig besiedeltes Wohngebiet ist die Haltestelle Riedstraße schwierig wegzudenken....
Unbediengt Erhalt der Riedstrasse Haltestelle, wichtig für die zusätzliche Neu Baugebiete (Alte Stadtgärtnerei und neu B...
Es ist für uns Anwohner der Alten Stadtgärtnerei nicht nachvollziehbar, dass die Haltestelle Riedstraße wegfallen soll. ...
Die Haltestelle Riedstraße Vorfeld muss erhalten bleiben, da viele Kinder es nutzen um zur Schule zu kommen (z.B Kuhberg...
Unbedingt Erhalt der zentralen Haltestelle Riedstrasse im Vorfeld. Haltestelle für Vorfeld Ost, Alte Stadtgärtnerei, Wo...
Durch die sehr hohe Steigung auf der Eselsbergsteige kommt es zu einer erheblichen Lärmbelastung sowohl im Bus als auch ...
Um den Neuen Eselsberg besser an die Blaubeurer Straße anzubinden wäre es hilfreich, wenn zumindest SWU-Zeitkarten ab/bi...
Die regelmäßig vollen Busse aus Richtung Wissenschaftsstadt kommend weisen darauf hin, dass am Samstagmorgen ein 10-Minu...
Die Linie 5 sollte nach Wiblingen fahren oder es sollte dahin eine Neue Linie eingeführt werden. Um von Ludwigsfeld/Wile...
Nachdem zum jetzigen Zeitpunkt der in der Eselsbergsteige bergabwärts führende Fußgängerweg auch als schnellste Fahrrad...
In Ludwigsfeld ist die Linienführung noch verbesserungswürdig. Damit die Linie 5 zukünftige Neubaugebiete im Süden ersch...
Der Bereich An der Schießmauer/ Wiblinger Steig (gerade der untere Teil) sollte dringend von der regulären Buslinie mit ...
Eine Anbindung zwischen Wiblingen und Neu-Ulm Wiley fehlt. Für eine Strecke von ca. 5km würde ich momentan fast 50 Minu...
Könnte man die Linie 5 anstatt über die Eselsbergsteige auch über den Berliner Ring fahren lassen? Das würde die Wohnqua...
Im Stadtteil Gerlenhofen haben wir keine Stadtbusanbindung. Es wäre toll, wenn die Linie 5 künftig bis Gerlenhofen gehen...
Die line 5 soll auch weiterhin auch Wissenschaftstadt Wely/Ludwigsfeld Fahren so wie über Waldeck
Linie 5 soll weiterhin über •Meininger Allee Waldeck Steuben Straße nach Wely/Ludwigsfeld
Dafür, dass die Linie 5 die einzige ist, die Neu-Ulm und den Science Park direkt verbinden, dauert die Fahrt viel zu lan...
Bitte 10-Minuten-Takt bis mind. 20:30 Uhr und 15-Minuten-Takt bis mind. 22:00Uhr. Alles andere geht an der Realität vorb...
Die Linie 5 ist die einzige Linie, die den westlichen Eselsberg erschließt. Eine Fahrt Eselsberg zur Innenstadt dauert v...
Linie 5 sollte bis zum Oberfeld die aktuelle Linienführung 1:1 behalten, sodass sie als hochfrequente Express-Verbindung...
Die Linie 5 fährt ab 21 Uhr nur alle halbe Stunde auf den dicht besiedelten Eselsberg. Kommt man eine Minute nach Abfahr...
Verdichtung auf 10-Minuten-Takt der Linie 5 ist ein echter Mehrwert für Ludwigsfeld. Dank der neuen Linienführung und Ta...
