Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Die Radspuren sind zu eng, gerade mit entgegen kommenden Radfahrenden. Frag mich, wie ich's geschafft habe, hier noch keinem anderen reinzufahren oder mich selbst hinzulegen ...
An der Kreuzung sieht man auf dem Rad kaum heranfahrende Autos / weitere Radfahrende auf der Frauenstraße. Viele parkende Autos, die einem die Sicht versperren.
Die Fahrradständer sind werktags fast immer überfüllt. Mehr Fahrradständer auf der Seite bei der Haltestelle Stadtwerke wären wünschenswert.
Jedes mal, wenn die Bahn an den Gleisen arbeitet, wird der komplette Rad un Fußweg für mehrere Tage gesperrt.
Hier sollte es möglich sein, aus Norden kommend nach links in den kleinen Radweg abzubiegen, z.B. durch Absenkung und Linksabbiegebereich für Radler.
Hier sollte es aus Richtung Neu-Ulm für Radler möglich sein, links in die kleine Straße einzubiegen. Das ist für Optimalroute, wird gegenwärtig aber unterbunden.
Aus Osten kommend muss man als Fahrradfahrer beim Geradeausfahren quasi in die Busspur fahren. Dafür gibt es keine definierte Möglichkeit.
Die Bockgasse würde sich doch perfekt als Fahrradstraße eignen. Ich fahre hier fast jeden Tag und komme darüber am besten in die Stadt.
Entlang der Neuen Straße in Richtung Hauptbahnhof gibt es keinen durchgängigen Radweg. Ebenso sind Fahrräder in der Hirschstraße abschnittsweise verboten.
Die Ampel bergauf geradeaus steht morgens häufiger für mehrere Minuten (>4min) auf rot, wenn Bus und Straßenbahn zeitgleich ankommen.
Bergauf fahrende Radfahrer müssen hier oft unnötig lange halten, auch wenn keine Fußgänger queren.