Haltestreifen auf dem Radweg
Hier gibt es einen Haltestreifen bergauf. Dieser ist dafür gedacht Fussgänger passieren zu lassen, bei rot, aber die AMpel ist natürlich deutlich länger rot.
Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Hier gibt es einen Haltestreifen bergauf. Dieser ist dafür gedacht Fussgänger passieren zu lassen, bei rot, aber die AMpel ist natürlich deutlich länger rot.
Es wäre mega geil wenn man hier einen Radweg unter der Zufahrt zur B10 hinbauen könnte, sodass man gar nicht mehr erst die Straße überqueren muss.
Engstelle wird noch verschärft durch den Poller. Kommt zu schwierigen Situationen wenn Gegenverkehr herrscht da die Radler von der Heimstraße auch relativ schnell sind.
An dieser Stelle könnte ein Verkehrsspiegel und eine weiße Mittellinie die Gefahrenstelle entschärfen.
Von der Neutorbrücke kommend kann man nicht in die Fahrradstraße: Zeitblomstraße abbiegen.
An dieser Stelle ist ein sehr gefährlicher Engpass, an welchem sowohl Fahrradfahrer als auch Fußgänger gefährdet sind. Einige Fahrradfahrer machen dort durch Klingeln auf sich aufmerksam.
Die Ampel hier schaltet auf rot wenn eine Tram durchfährt.
viel zu viel ruhender Verkehr - oft auch auf dem Sicherheitsstreifen
Der Weg ist teilweise sehr rutschig aufgrund von heruntergefallenem Laub im Herbst und auch im Winter wird der Weg zu selten geräumt.
die Unterführung ist ein wenig zu eng - können gefährliche Situationen entstehen durch Fußverkehr oder Nebeneinander fahrende oder alles zusammen!
Nachdem die Fernwärmeleitungen durch den Tunnel geführt wurden ist die Unterführung deutlich zu eng geworden, was gar nicht an der Breite selbst liegt, damit kann man gut leben sobald man was sieht