Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Da die Fahrbahn mit Radweg neben den Schienen verläuft, gibt es eigentlich keinen Platz für Autofahrende zum Überholen von Radlenden (wenn der Überholabstand eingehalten werden soll).
Für einen Weg der beide Rad-Fahrtrichtungen und Fußgänger bewältigen soll viel zu schmal.
Da an dieser Stelle die Fahrbahn, auf der auch der Radweg verläuft, in Seitenlage neben den Straßenbahnschienen verläuft, ist ein Überholen von Radelnden eigentlich nicht erlaubt, da der Überholabs
Warum gibt es hier keinen Radweg in Richtung Langenau?
Fährt man den Mähringer Weg in südlicher Richtung ist an dieser Kreuzung eine rote Markierung auf dem Boden angebracht.
Von Autofahrenden wird der Schutzstreifen als ein Bereich angesehen, der von Radelnden nicht verlassen werden darf.
Die Gestaltung der Tram-Haltestelle behindert die Sicht von in die Söflinger Straße einmündenden Autofahrern nach links; stadteinwärtsfahrende Radfahrer werden gefährdet
Von Süden kommend endet die Radroute im Nirgendwo. Im oberen Bereich des Weinbergweges existiert kein Radweg oder Schutzstreifen.
Als Hauptroute von Norden kommend bzw. aus Lehr wird nicht umständlich der Weg über die Uni gewählt, sondern direkt über das Lehrer Tal.
Im Winter leider kein Winterdienst!
Radfahrer die zusammen mit dem Kfz-Verkehr geradeaus Richtung Eselsberg oder auch nach rechts Richtung Lehr fahren, werden von den nach rechts abbiegenden Kfzs nicht beachtet und die Vorfahrt geno
An dieser Stelle kommt es in beiden Richtungen immer wieder zu gefährlichen Situationen, da im Bereich der Bushaltestelle kein Fahrradweg oder Schutzstreifen existiert.
Radfahrer die zusammen mit dem Kfz-Verkehr geradeaus Richtung Kienlesbergbrücke fahren, werden von den nach rechts abbiegenden Kfzs nicht beachtet und die Vorfahrt genommen.