Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Besonders nachmittags und am Wochenende ist hier mit dem Rad kein Durchkommen durch die Fußgänger, zwischen Neue Mitte und Münsterplatz.
Besonders nachmittags und am Wochenende ist hier mit dem Rad kein Durchkommen durch die Fußgänger, zwischen Münsterplatz und Pfauengasse.
Breite ist zu gering und es keine bauliche Trennung zum Straßenverkehr vorhanden
Breite ist zu gering und es keine bauliche Trennung zum Straßenverkehr vorhanden
Hier gibt es keine Möglichkeit auf die Straße zu wechseln kein Abgesenkter Bordstein und zu viele Parkende Autos.
Vom Böfinger Einkaufszentrum kommend führt hier kein weg auf die Straße man muss auf dem Fußweg fahren da es keinen Abgesenkten Bordstein gibt und hier alles mit Autos zu geparkt ist ein abgesenkte
Der Fahrradweg endet plötzlich an der Kreuzung es ist nicht ersichtlich wie man weiter fahren soll und wie man ohne hohes Risiko auf der Straße weiter fahren soll gerade zu Hauptverkehrszeit ist ei
Man fährt einen Hügel runter und muss danach direkt in eine unübersichtliche enge Unterführung einbiegen bzw.
Wenn man Jungingen hier auf der Straße verlässt und auf den Radweg Wechsel will muss man über ein leichten Bordstein fahren was bei höherem Tempo welches man hier auf der Straße hat und den Bordste
Die weißen Streifen auf der Straße ändern hier nichts daran, dass man riskant überholt wird oder nicht an im Stau stehenden Autos vorbeikommt.
Die Autos haben hier so viel Platz und werden sehr stark bevorzugt. Am besten den Platz für Fahrradfahrer auf der Kreuzung sparen und für die Anbindung der Unterführung nutzen.
An allen Unterführungen ist es schwierig, die Strecke danach einzusehen.