Hauptroute?
Warum muss eine "Fahrradhauptroute" einer Nebenstraße Vorfahrt gewähren?
Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
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Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Warum muss eine "Fahrradhauptroute" einer Nebenstraße Vorfahrt gewähren?
An dieser Stelle wird der Radweg per Ampel über die L240 geführt. Durch überhöhte Geschwindigkeit oder abbiegende Fahrzeuge wird die Ampelphase oft übersehen.
Die Stelle auf dem Geweg der Stuttgarter Straße, an welcher die Stuttgarter Straße Richtung Heidenheimer Straße oder umgekehrt überquert werden muss, ist viel zu eng.
Wenn man von der Brücke auf der Karlstraße weiterfahren will steht man mind. 1 Grünphase mehr als die Autofahrer, die die gleiche Strecke wählen.
Hier wird der Fahrfluß erheblich behindert: Die PkWs fahren gerade aus unter der B 10 durch, während die Fahrradfahrer mit vielen Ampeln Straßen überqueren und damit ständig stehen bleiben müssen:<
Theoretisch gute Route (Hauptroute) nach Lehr - der Radweg ist allerdings viel zu schmal, in einem baulich schlechtem Zustand, die Beleuchtung fehlt, Winter schlecht bis gar nicht geräumt und im He
Diese häufig genutze Fahrradverbindung vom Kuhberg entlang ESC Sportclub, setzt eine gefährliche Überquerung der Strasse voraus.
das ist die Alternativroute wenn man von der Donau an den Kuhberg möchte - ist definitiv besser (auch noch nicht perfekt!) als die Brücke mit ihrer Spitzkehre über die Donautalbahn!
bessere Trennung des Rad und Fußweges - vielleicht über komplett durchgängige rote Markierung des Radweges - ansich ist der Radweg sowie der Fußweg nicht wirklich zu schmal!
bessere Trennung des Rad und Fußweges - vielleicht über komplett durchgängige rote Markierung des Radweges.
Zu wenig Platz auf der Fahrbahn vor allem für Fahrräder.