Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Hier sind die Radler (auf demselben Weg wie Fussgänger) meist recht schnell unterwegs (entweder mit Schwung ankommend oder mit Schwung aus der Unterführung in die anschliessende Steigung).
Durch die Lidl-Einfahrt in der Wörthstraße ist der Bereich zwischen Lidl-Einfaht und Elisabethenstraße sehr stark von Autofahren in beide Richtungen frequentiert.
Bergab Richtung Haltestelle Süd ist keine Fahrbahnmarkierung für den Radweg angebracht.
Gute alternative Route zur "hellblauen" über den Kreisel bzw die Ampel und dann in die Thränstraße.
Hier würde es gut sein Bordsteine abzusenken!
Die schnelle Ampelschaltung ist hier sehr gelungen!
Besonders von der Buchmillergasse kommend ist die Kreuzung uneinsichtig (besonders nach links).
Ein Verkehrsspiegel könnte eine Lösung sein.
Radfahrende sind hier nicht gerne gesehen, allerdings ist die Illerstraße die beste Alternative zum Radweg an der Donau (bei Hochwasser).
Der Bau der Strecke ist ganz neu und ich Frage mich, warum keine ebenerdigen Bordsteine (oder solche mit Abflachung) verwendet werden?
Für die Fahrradfelge ist das gar nicht gut.
Verkehrsschilder um den für den Autoverkehr, werden oft achtlos mitten auf den Fuß/Radweg gestellt und machen den so schon viel zu engen Weg noch enger.
Der Schutzstreifen ist hier nicht benutzbar, da er sich in der Dooringzone der parkenden Autos befindet
Unverzeihlicher Fehler der Stadtplanung im Zuge des Baus der Tramlinie 2 im Mähringer Weg den Radweg nicht wenigstens auf der ansteigenden Seite von der Fahrbahn zu trennen!
Bergab stehen hier oft Kurzparker auf der Fahrradspur. Ausweichen ist oft sehr gefährlich; Kontrollen oÄ gibt es nicht.