Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Momentan ist die Brücke nach meinem empfinden noch ausreichend für Fahrradfahrer und Fußgänger. Wenn eine Verdopplung angestrebt wird, wirds wohl zu eng.
Dass die Unterführung durch die Fernwärme in ihrer Breite deutlich eingeschränkt wurde ist eine der größten Verschlechterungen für den Radverkehr in Ulm in den letzten Jahren!
Ende des Radweges übglücklich gelöst - warum diesen nicht auch parallel zum Kreisverkehr als gemeinsamen Rad- und Fußweg weiterführen? Die Breite ist da.
Der Radweg führt direkt auf dem Gehweg am Warthäuschen der Haltestelle vorbei. Kann man den Radweg hinter der Haltestelle langführen?
Auf der Neuen Straße im Bereich der Steinernen Brücke ist die Verkehrsführung unklar. So richtig ist das Radeln auf der Straße wegen des Autoverkehrs auch nicht praktikabel.
Der Hauptbahnhof sollte ans Radweg-Hauptnetz angebunden werden
Hier ist es vor der Haltestelle sehr eng für die Radfahrenden auf dem Radweg.
Diese Straße sollte als Fortführung der Fahrradstraße aus der Weststadt ebenfalls als Fahrradstraße eingerichtet werden.
Gute Anbindung zur Querung der Donau nach Neu-Ulm möglich.
Linksabbiegende PKW aus der Beyerstraße kommend sorgen häufig für stockenden Verkehr.
In der Wörthstraße ist der beidseitige Autoverkehr plus die entgegengesetzt beidseitig parkenden Autos zu viel für die schmale Straße.
Im Parkhaus am Hauptbahnhof soll eine Fahrrad-Parkhaus eingerichtet werden, so wie es das z.B. in Münster /Westf.gibt .
In der Neuen Straße zwischen Frauenstraße und Münchner Sraße gibt eine Rad-Fahrbahn-Markierung, die unvermittelt anfängt und auch genauso unvermittelt endet.