Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Unterführung sehr hilfreich, Radfahrer sollten in der Lage sein ihre Geschwindigkeit der Verkehrssituation anzupassen.
Die Rotphase für geradeaus fahrende Radfahrer ist bei der Durchfahrt der Straßenbahn absolut überflüssig, da sich die geradeaus fahrenden Radfahrer nie mit der auf den Straßenbahngleisen fahrenden
- Ampel über die Olgastraße (Verlängerung der Platzgasse, parallel zum Justizgebäude) leicht zu übersehen (Fahrradweg vorhanden).
Kann mich dem Frust über eine fehlende sinnvolle Kreuzungsmöglichkeit von der Ludwig-Erharts-Brücke zur Zeitblomstraße nur anschließen!
Am Theodor-Heuss-Platz braucht man als Fahrradfahrer oft mind. zwei Ampelphasen. Nehme oft den Umweg an der Blau entlang, nur um dem zu entgehen.
Wenn man aus der Blücherstr. nach rechts auf die Söflinger Str. einbiegt quert man einen Gullideckel, dessen Schlitze parallel zur Fahrrad-Fahrtrichtung zeigen.
Insbesondere im Sommer nimmt die Hecke des westlich gelegenen Grundstücks den halben Weg in Anspruch. Zusammen mit der leichten Kurve gibt es da häufig gefährliche Situationen. Evtl.
Hier radelt man auf dem Schutzstreifen ziemlich genau in der Dooring-Zone der parkenden Autos und muss immer mit einer sich öffnenden Tür rechnen.
Leider ist der Hindenburgring hier für Autofahrer sehr schlecht einsehbar, da das Geländer der Unterführung teilweise nicht transparent genug ist und man daher sehr weit in die Kreuzung einfahren m
Auf der östlichen Seite an der Kreuzung Blücherstr/Wörthstr parken oft Autos neben den eingezeichneten Parkplätzen direkt neben der Kreuzung und versperren die Sicht, sodass man als Fahrradfahrer v
Vermischung mit den Fußgängern, keine separate Verkehrsführung für die Fahrradfahrenden, immer abhängig von dem Verkehrsfluss der Autos.