Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
trotz Neugestaltung immer noch eine erhöhte Gehsteigkante. Gerade für kleinere Raddurchmesser (z.B. Kinderfahrräder) erhöhte Schwierigkeit des Querens
durch Nutzung der Bänke entlang des Rad-/Gehweges wird die Fahrbahnbreite deutlich geschmälert.
Die Unterführung ist sehr unübersichtlich; insbesondere nachdem die Unterführung durch die Verlegung der Fernwärme verengt wurde.
Entlang dem Berliner Ring gibt es keine Straßenbeleuchtung - Fußgänger werden tw. da ohne Licht sehr spät gesehen --> Gefahrenstelle
Von hier würde ich gern Richtung Bahnhof / Weststadt weiterfahren - ist aber leider nur schwer möglich, mit Hindernissen und fehlender Radspur. Was ist die Alternative?
Der Höhenunterschied vom Wartebereich an der Ampel und der Straße (Richtung Norden) ist unangenehm hoch und lässt vermuten, dass dies noch nicht fertig gebaut worden ist.
Schade, dass die Welt hier aufhört. In einer Doppelstadt sollten trotz Landesgrenze die Anschlüsse an das Neu-Ulmer Routennetz berücksichtigt werden.
Der Fahrradweg ist aufgrund von ständig hier parkenden Autos (und vermutlich von Baumaschinen) uneben und verleitet zum Fahren auf der Straße stattdessen.
es gibt wenige, keine durchgehende Route Nord-Süd durch die Innenstadt.
Auch in der Frauenstraße - die würde sich doch anbieten - suche ich über weite Strecken vergeblich nach Radwegen.
Die steile Kurve ist eine Engstelle die den Radverkehr deutlich ausbremst und für Konfliktpotential bei gleichzeitiger Nutzung durch zu Fuß Gehende und Radfahrende führt.
Neue Straße: Bitte mindestens die Busspur für den Radverkehr freigeben (mit entsprechender Beschilderung und Radfahrerampel).
Radweg ist zu schmal, wenn dann noch Wartungsfahrzeuge der DB oder der Stadt dort unterwegs sind gibt es erst recht noch engstellen, Radweg sollte nach Möglichkeit auf 3-3,5m verbreitert werden.