Karte der Fahrrad Hauptrouten

Der Radweg endet abrupt an der Magirusstraße.

Von Norden kommend gibt es zuerst einen Fahrradstreifen der oft vom Bus der Linie 10 zugestellt ist, weil dort anderer ÖPNV vorgelassen wird um danach zum Steig für nur diese eine Linie zu wechseln

Beim kreuzen der Moltkestraße, von der Wörthstrasse kommend, ist nicht ersichtlich wo der Radweg weiterführt.

Hier wechselt der Radweg vom gemeinsamen Weg für Rad- und Fußgänger auf die Straße.

Autos kommen wie an der Perlenkette und oft zu schnell um als Radfahrer einzufädeln oder zu überqueren. Wünschenswert wären sichtbare Zebrastreifen und Geschwindigkeitsüberwachung.

Spurrillen auf dem Radstreifen in Höhe Lidl machen ein Ausweichen auf die Fahrbahn nötig, mit den entsprechenden Reaktionen der Autofahrer.

Der eingezeichnete Weg ist weder beschildert, noch ist er als Radfahrer befahrbar, da es ein in die Jahre gekommener Schotterbelag ist.

Nicht nachvollziehbar weshalb Radfahrer Umweg fahren sollen. Wünschenswert wäre Folgen von Bosch Straße.

In Wirklichkeit wird der Radverkehr über die Felder entlang des Neubaugebietes stattfinden.

durch die Ampel ist der Verkehrsfluss gestört. Ich frage mich hier häufig warum ich hier stehe. Alle waren? Wer darf eigentlich fahren.

Die Harthauserstrasse wird während der Stoßzeiten des Vereins auf Höhe des Sportvereins und dessen Parkplatz dicht beparkt und von Elterntaxis blockiert. Keinerlei Markierung für Radfahrer.

Ulms neuster Radweg ist eine absolute Zumutung. So wie der Weg geführt und Markiert ist lädt er geradezu zum halten für die KFZ ein. Fußgänger benutzen ihn als Warteraum vor den Ampelt, was u.A.