Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Besonders bei viel Verkehr staut es sich in der Albert-Einstein-Allee stark. Hilfreich wäre hier eine "grüne Welle" bzw. abgestimmte Grün-Rot-Phasen der drei Ampeln.
Theoretisch dürfte man als Radfahrer auf der kompletten Albert-Einstein-Allee nicht überholt werden, um die 1,5 m Abstand einzuhalten.
Die kleine Brücke sollte unbedingt erhalten bleiben. Stattdessen braucht die Adenauer-Brücke keine acht Spuren.
Zurzeit ungeeignet durch ständiges Gekämpfe mit den Autos, viele Radfahrer weichen illegal auf den Fußweg aus - Hafengasse/Metzgerturm sollte von überbordenden Cafes freigehalten werden - gilt auch
Zu eng durch Tische der Fa. Barfüßer und neuerdings noch erweitertes Cafe der Sammlung Weishaupt
Fahrradstellplätze fehlen;
Zufahrt zum Hbf schwieriger als früher;
Baustelle trotz erfolgter Neueröffnung
Es wäre deutlich entspannter, wenn die Autos nur noch über die Einfahrt Elisabethenstr zum Parkplatz fahren könnten.
Auf dem Fuß- und Radweg zur B311 wird nicht bis zur Ampel geräumt.
Wie soll man dann über die Kreuzung kommen?
Die Ampel schaltet nur auf Grün, wenn der Knopf gedrückt wird!!
Erweiterung des Zauns/der Abtrennung zwischen Straße und Fußweg, damit Eltern, die ihre Kinder bringen oder abholen tatsächlich auch nur in den Parkbuchten parken und nicht auf dem Radweg halten.
Rechtsabbiegende Radfahrer können von der B10 auf den Radweg der Kienlesbergstraße durchgängig/ohne Ampelschaltung abbiegen, allerdings wird dies erschwert, sobald andere Fußgänger oder Radfahrer s
Leider wurde die separate Ampelschaltung (früher grün für Radfahrer Richtung ZOB) wieder eingestellt und die Radampel schaltet jetzt gleichzeitig mit der regulären Verkehrsampel auf grün.
Radweg zu schmal. Bei Gegenverkehr entstehen insbesondere bei breiteren Gefährten (mit Radanhänger) oder ungeübten Radfahrer (z. B.