Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Wenn man sich mit dem Rad geradeaus in Richtung Uni den Berg hochquält, kommt man oft mit Autos in die Quere, die zum Bauamt wollen, die einen erst links überholen, um anschließend scharf rechts ab
Unter dem Berblinger Turm sind morgens häufig Scherben von heruntergefallenen Glasflaschen auf dem Radweg!
Durch die steile Ausfahrt und den querenden Radweg ist diese Ausfahrt für ein größeres Auto kaum befahrbar ohne blind auf den Radweg zu fahren.
Durch die sehr groben und unebenen Steine mit denen der Fußweg ausgelegt ist werden Jogger, ältere Menschen und Leute mit Kinderwägen auf den Radweg gedrängt.
Viel zu nah an den heranrauschenden Autos, bei Regen spritzt Wasser auf die Radfahrer/innen
Die Hauptroute nach Lehr ausgehend von Uni/Klinik führt vorbei am botanischen Garten oder über die Helmholtzstraße über die Brücke nach Lehr und nicht über die große Kreuzung am berliner ring.
Wenn es regnet (und die Tage danach wenns nicht sehr warm ist) bilden sich an mehreren Stellen Pfützen auf der vollen breite des Weges.
Die Unterführung und die Fahrradkreuzung (T-Kreuzung unten in der Unterführung) sind extrem gefährlich. Ein breiter Rad- und Fußweg wäre sehr wünschenswert.
Die vorhandenen Farradständer sind immer überfüllt und teilweise mit nicht mehr benutzten Rädern blockiert.
Auf nahezu der kompletten Blaubeurer Straße scheint es nicht vorgesehen zu sein, dass Radfahrer die Straße queren. Das behindert das Einkaufen mit dem Fahrrad.
Wenn man Radstreifen an den gefährlichsten Stellen entfernt, dann kann man es auch gleich bleiben lassen.
Die Radführung an dieser Stelle ist brandgefährlich. Wenn man der Beschilderung genau folgt, dann soll man auf den Gehweg fahren, was Fußgänger gefährdet.