Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Viele kennen offenbar die Fahrradstraße nicht, etwas mehr Schilder wären gut
Dies ist eine gefährliche Engstelle.
Diesen sehr schalen weg teilen sich Fußgänger und Fahrradfahrer in beide Richtungen (und Mülltonnen und gelbe Säcke).
Die Querung der Einsteinstraße von der Moltkestr. zur Bleicherwalkstr. und umgekehrt ist für Farhradfahrer nicht geregelt.
Es gibt nur Fußgängerampeln und reine Autofahrspuren.
Obwohl dies eine sehr viel befahrene Hauptroute ist, lässt der Winterdienst sehr zu wünschen überig. Im vergangenen Winter wurde der Schnee, wenn überhaupt, erst nach Tagen geräumt.
Nachdem der Mähringer Weg für Autos gesperrt wurde hat der Radverkehr auch keine Priorität mehr. Anders könnte man sich den erbärmlichen Zustand der Strecke nicht erklären.
Diese Kontaktschleife für Radfahrer ist einfach spitze. Langsam ranfahren und man kann bei grün über die Laupheimer Straße zur Gronne.
Warum gibt es das nicht öfters?
Obwohl dies eine sehr viel befahrene Hauptroute ist, lässt der Winterdienst sehr zu wünschen übrig.
An der Lise-Meitner-Str parken links und rechts Fahrzeuge quer zur Fahrtrichtung. Das stellt für Radfahrer eine besondere Gefahr dar. Gleichzeitig dürfen Fahrzeuge 50km/h fahren.
Tunneleingang ist eine Gefahrenstelle, da eng und schlecht einzusehen.
Fußgänger und Fahrradfahrer teilen sich den selben Weg.
Meine bevorzugte Route.
Leider im Winter schlechter Winterdienst.
Schnee wird oft erst nach Tagen geräumt.
Seit fast 30 Jahren fahre ich diese Stecke. Noch nie war es so gefährlich diese Stelle zu passieren. Das zeigt deutlich wie ernst mit der Förderung des Radverkehrs gemeint ist.
An der Abzweigung zum Gelände der Bundesbahn hat der linke Radweg eine Randsteinabsenkung, der Fußweg einen 10cm Randstein.