Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Der Belag in der Ein-/Ausfahrt der Unterführung auf der "Schulseite" ist schlecht und mit Schlaglöchern übersäht.
Wenn man über den Westplatz in Richtung Söflinger Straße queren will, dauert die angeforderte Ampelphase sehr lange und mehrere Ampelphasen für Autos, das ohne erkennbaren Grund.
Autofahrer übersehen oft Fahrradfahrer auf dem abgesetzten Fahrrad weg beim Abbiegen. Die rote Fahrbahnmarkierung reicht als Hinweis nicht aus.
Entlang der Gleise gen Norden, dann hinter der SWU Auffahrt zur neuen Brücke.
Autofahrer übersehen oft Fahrradfahrer auf dem abgesetzten Fahrrad weg beim Abbiegen. Die rote Fahrbahnmarkierung reicht als Hinweis nicht aus.
Für mich als Pendler vom Eselsberg nach Illertissen ist die Schillerstrasse eine Hauptroute direkt zur Donau und dann weiter in den Landkreis Neu-Ulm.
Die Abfahrt des Radwegs von der Brücke in Richtung Olgastrasse sollte die Breite einer Autofahrspur haben. Es braucht hier keine 3 Spuren für Autos!
2 x an der Ampel halten (Ehinger Tor und hier) hintereinander nicht für eine Hauptroute zum zügigen vorankommen geeignet!
Ampelschaltung mit zwingendem Halt auf der Mittelinsel kostet viel Zeit - wenn man weiter möchte Richtung Donau wie in der Hauptroute vorgesehen steht man an der Wagnerstraße gleich nochmal - hier
… für entgegenkommenden Verkehr und Fußgänger*innen - dazu noch unübersichtliche Einmündungen die zum abbremsen zwingen.
Ampelschaltung manchmal sehr lang und v.a. Radweg viel zu schmal für wartende und entgegenkommende, v.a. auf der Ostseite.
Bei der geplanten Verlängerung der Zeitblomstraße bis zur Schillerstraße sollte der Standard "Fahrradstraße" fortgeführt werden und die Rampen für die Höhenüberwindung so gelegt werden, d