Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Auf einer Kfz-Hauptader wie hier ist ein Alibi-Fahrradstreifen äußersts gefährlich - Autos drängeln sich rechts an Bussen vorbei und drägen Radler auf den Bordstein.
Im Übergang zur neuen Brücke ist nur unter Gefahren das Queren von zwei Kfz-Fahrspuren und den Straßenbahnschienen möglich.
Gefährliche Stelle für Kinder die mit dem Rad zur Schule fahren.
Autofahrer sehen die Kinder zu spät!
Von der Fahrradstraße auf die Kfz-Hauptverkehrsader - nur ein Alibi-Fahrrad-Streifen, der schnell endet.
An den Zufahrten zum Karlsplatz wird die Fahrradspur extrem verschwenkt und ist extrem eng. Das macht das Nutzen der Fahrradstraße an dieser Stelle zur waghalsigen Slalomfahrt.
Die Fahrradstraße endet leider. Toll wäre eine Fortführung auch über die Ludwig Ehrhardt Brücke mit Anschluss an den Radweg am Blaubeurer Ring.
Hier kommt es regelmäßig zu gefährlichen Situationen, da die Unterführung sehr schmal ist und viele Fußgänger (Schüler) und Radler unterwegs sind.
Die Fahrradmarkierung endet einfach und entlässt den Fahrradfahrer mitten auf die 8-spurige Kreuzung. Das fühlt sich an, als ob man kein Recht hätte, dort zu fahren!
An dieser Stelle ist die Kreuzungssituation für Radler im dem Kfz-Verkehr unübersichtlich, das Abbiegen zu eng, die Kfz parken bis in den Kreuzungsbereich.
fast überall in der Stadt, auch hier, stehen oft Kfz auf dem rot markierten Fahrradstreifen - besonders Schüler des Kepler müssen da morgens bei entgegenkommenden Kfz mit gefährlichen Situationen k
Die Ampel schaltet nur auf grün, wenn man wirklich drückt, und wird nicht automatisch mit der Autoampel grün. Das ist nervig.
Die Ampelschaltung für die Radfahrer ist an dieser Kreuzung sehr unvorteilhaft - ewiges warten.