Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Egal aus welchem historischen Grund die doppelten 90° Kurven beim durchqueren des Parks existieren.
Die Fahrradstraße sollte entlang der Hauptstraße (Olgastr.) Vorfahrt haben. Idealerweise niveaugleich auf Höhe Gehweg über kleine Rampen für abbiegende Fahrzeuge
"Hochgelegene" Radverbindung Unterer Eselsberg-Ehrenstein erwünscht, z. B. über Ingeborg-Bachmann-Straße und Rychartweg zum Ruländerweg.
Die weißen Strichlinien am rechten Rand der 'Autostraße' zur Abtrennung als Radweg dienen nicht der Sicherheit für Radfahrer.
Man fährt hier vom Friedhof leicht geradeaus nach Unterkirchberg da die Beschilderung richtung Unterweiler fehlt.
Bei Schnee wird der Radweg Olgastraße gestreut - die Weiterführung in die Heimstraße aber nicht! Bitte nicht nur Radwege, sondern auch Fahrradstraßen streuen.
Um in die Bleicher-Walk-Str. einzubiegen kreuzt man die Straßenschienen in einem sehr spitzen Winkel, es besteht die Gefahr mit dem Vorderrad 'einzufädeln' - erhöhte Sturzgefahr.
Froschweg nicht in guter Zustand, das letzte Teil sehr schlecht. Leitet regelmäßig zu platten Reifen.
Als Radfahrer fährt man hier von Söflingen kommend leicht auf die falsche Seite des Blaukanals weiter.
Es ist undurchsichtlich dass man auf den Gehweg fahren muss, um auf die Wallstraßenbrücke zu kommen. Zu viele andere Radwege.
Die Ampel schützt Autos wenn die Straßenbahn runterfährt. Radfahrer und Straßenbahnen kommen nicht in Konflikt. "Grüner Pfeil" für Radfahrer erwünscht.
Vom Kindergarten bis zum Rührweg würde ein viel weniger steiler Radweg gemacht werden können, mit einer Brücke über die B10. Vor allem für Einwohner der Talseite von Lehr sehr hilfreich.