Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Radfahrer weichen verständlicherweise auf den Gehweg aus. Die Strasse scheint zu gefährlich zu sein.
Ich verstehe nicht, weshalb dies keine sog. Hauptroute ist. Ich wohne in der Weststadt und fahre hier nahezu täglich. Es sind immer viele Radler hier unterwegs.
Wie komme ich von der Harthauser Straße in die Kapellengasse? Absteigen und schieben?
Die Fahrradfahrer müssen an der Fahrradampel besonders lange warten. Dies gilt für beide Richtungen.
Der Belag der Radspur weist eine lange Rille in Längsrichtung auf. Dies hat mich schon mehrfach fast stürzen lassen.
Wenn man aus der neuen Straße links in die Glöcklerstraße abbiegen will hat man selber keine Ampel.
Der Donauradweg ist der einzige Weg um als Radler in Ulm zügig von Ost nach West zu kommen (keine Autos, keine Ampen). Er ist aber natürlich auch ein Flanierweg (vor allem an schönen tagen).
Hier steht für KFZ Rechtsabbieger (Berliner Ring Richtung Eselsbergsteige) eine Warnampel. Warum muss diese auf der Verkehrsinsel genau da stehen wo man mit dem Rad lang fährt?
Hier sollte man auch wie westlich der Elisabethenstraße mit den Pollern Maßnahmen zur verbesserten Sicherheit des Radverkehrts einführen.
Der Fahrbahnbelag im Bereich des Quartiersgarten im Dichterviertel enthält zahlreiche Schlaglöcher.
Nach ein paar Wochen muss ich sagen, dass die Poller ihren Zweck erfüllen. Der KFZ Durchgangsverkehr kommt dadurch zum Erliegen und man kann die Wörthstraße sicherer befahren.
Schlechter Fahrbahnbelag im gesamten Bereich des Blaubeurer Tors. Im speziellen auch an Kurven zu den Unterführungen und in den abschüssigen Bereichen von der Ludwig-Erhard-Brücke aus kommend.