Unterführung
Sehr gefährlich da nicht einsehbar. Da es von beiden Seiten Berg runter geht sind bei Seiten sehr schnell.
Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Sehr gefährlich da nicht einsehbar. Da es von beiden Seiten Berg runter geht sind bei Seiten sehr schnell.
die Fahrbahnmarkierung zur Trennung von Fahrrad- und Gehweg ist so gut wie weg.
Der als Radweg gekennzeichnet Bürgersteig ist ein Witz. Holperig mit vielen Ein- und Ausfahrten ist das so nicht befahrbar. Besser wäre ein Schutzstreifen an der ausreichend breiten Fahrbahn.
An der Kreuzung Basteistraße/Münchnerstraße gibt es keinen Fahrradweg und nur einen sehr engen Gehweg der um eine unüberschaubare Kurve geht.
Eine Ampel mit Kontaktschleife ist einfach super gemacht!! Danke
Aus Richtung Wiblinger Allee ist ein legales Kreuzen fast nicht möglich. Die Unterführung ist aufgrund der Treppen mit Fahrradanhänger nicht nutzbar.
Beim Überqueren steht man eigentlich immer auf einer der schmalen Verkehrsinseln zwischen Straße und Schiene. Es ist nie der ganze Fahrweg grün. Mit Fahrrad ist das noch machbar.
An dieser engen Y-Kreuzung kommen oft schnelle Jogger oder Radfahrer aus der Friedrichsau und Fahrräder/Fußgänger vom HaLo zusammen.
Hier fehlt eine Verbindung zur Wörthstraße über Lindenstraße (sehr schlechter Fahrbahnbelag) und Blücherstraße. Markierungen zur Querung der Söflinger und Wagnerstraße.
Schnelle kreuzende Radfahrer können aufgrund der Mauern und Sichtbehinderungen erst sehr spät erkannt werden.
Wer vom Eselsberg kommt und rechts in Richtung Söflingen abbiegen will fährt unter dem Blaubeurer Ring automatisch rechts. Und steht dann vor einer Fahrrad Einbahnstraße.
Schnelle kreuzende Radfahrer können aufgrund der Mauern und Sichtbehinderungen erst sehr spät erkannt werden.