Karte der Fahrrad Hauptrouten

Die gesamte Strecke ist zu schmal für ein Lastenfahrrad, zwei gehen gleich gar nicht. Für zwei Räder ist die Breite schon grenzwertig.

Wer auf dem Radweg der Neutorstraße von Norden kommt und nach links auf den Radweg der Olgastraße in Richtung Osten abbiegen will, muss auf bis zu 5 nicht parallel geschaltete Ampeln warten.

Super, dass es hier eine Fahrradstraße gibt

Der Fahrradschutzstreifen verleitet Autofahrer oft dazu, den gesetzlichen 1,5m Sicherheitsabstand nicht einzuhalten.

Morgens wird man hier oft von den Berufsschulen gefährlich knapp überholt/ bedrängt

Zwei mal Seite Wechseln bremst extrem aus auf dem Stück unter der B10 Brücke. Vom Eselsberg kommend in die Stadt rein braucht man sehr lang, muss viel an Ampeln warten.

Auf dem gesamten Abschitt entlang des Spielplatzes, über den Klosterhof und Gemeindeplatz sind viele Fußgänger und Kinder unterwegs, auch zum Spielen, schwätzen, etc.

Abstand Straßenbahn zu Fahrradschutzstreifen zu gering - Sicherheitsabstand von 1.5m kann nicht eingehalten werden!

Um auf den Fahrradweg auf der neue Brücke zu kommen, muss man aus Stadtrichtung mehrere Fahrspuren bergauf kreuzen (mal davon abgesehen, dass einem die nachfolgenden Autos ohne SIcherheitsabstand ü

Wer von Norden kommend links auf den parallelen Radweg nach Osten möchte, muss sich derzeit auf der Linksabbiegerspur einordnen, und dann irgendwo die Fußgängerwege auf dem Bürgersteig kreuzen

Neben den bereits beschriebenen Konflikten mit Fußgängern sind die Metallpfosten wie gemacht zum daran-hängen bleiben falls in einer Notsituation ausgewischen werden müsste

Eine Freigabe der Busspur für Fahrradfahrer wäre sinnvoll. Bitte mit SWU Machbarkeit klären. Auch muss das sichere einfädeln am Ende der Busspur gewährleistet werden.