Karte der Fahrrad Hauptrouten
Karte der Fahrrad Hauptrouten
Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Aktuelle Beiträge
Ehinger Tor - Radfahrer müssen gegen Fahrtrichtung der Autos fahren
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Anbindung Grimmelfingen - Donautal
Es fahren viele Radfahrer von Grimmelfingen ins Donautal zur Arbeit oder um die Kinder in den Kindergarten zu bringen.
Toller Fahrrad-Tritt
Das Geländer mit Fußtritt ist sehr gut für ein durchgängiges Radfahr-Erlebnis ohne Absteigen!
Konstruktionsbedingte Spurrillen auf der Brücke
Auf der Brücke verläuft in Fahrtrichtung Mittig über die ganze Länge eine etwa 40cm Breite Vertiefung (ca. 2cm). Beim überholen von z.B.
Fahrbahnbelag Beschaffenheit
Der Belag des Radwegs auf der Brücke ist in desolatem Zustand (auf beiden Seiten).
Gefährliche Wegführung
Unübersichtliche Kurve und verengter Weg (Gegenverkehr!)
Schlechter Belag und kein Winterdienst
Sobald etwas Schnee liegt sind Radfahrer auf beinen Brückenseiten aufgeschmissen. Und dabei handelt es sich um alle Radfahrer auf dem Weg zum OE und MB.
Sehr hohes Aufkommen an Rad- und Fußverkehr
Einer der wichtigsten Spazierwege für die Bewohner des Clarissenhofs, die mit Rollstuhl, Rollator und meist mit Begleitpersonen unterwegs sind.
Gefährliche Kreuzung
Sehr schneller Radverkehr auf der Inneren Wallstraße kreuzt den Blauweg. Es kommt immer wieder zu gefährlichen Situationen.
Weg für gemeinsamen Geh- und Radweg zu schmal
Da der Weg zu schmal ist, muss der Radverkehr getrennt südlich der Blauinsel geführt werden
Radweg auf den neuen Weg am rechten Ufer verlegen
Für Fußgänger würde eine Verlegung auf den Schlängel-Weg entlang FUG einen Mehraufwand von 210 m / 4 Minuten bedeuten, während der Radler nur weniger als 1 Minute Mehraufwand hätte.