Was sagst Du zu den Hauptradrouten?
Bitte gib uns deine Rückmeldung zu den bestehenden Ulmer Hauptrouten. An welchen Stellen kommst du gut voran? Wo besteht noch Verbesserungsbedarf? Bist du mit der Routenführung zufrieden?
Es können mehrere Pins in verschiedenen Kategorien gesetzt werden. Für jede Kategorie und jede Stelle, zu der du uns etwas mitteilen möchtest, ist ein neuer Pin erforderlich.
Bitte denke daran: Die Pins sollen nur auf den Hauptrouten gesetzt werden.
Die farbigen Linien stellen die Fahrrad-Hauptrouten im Stadtgebiet dar. Ihre Farbe hat keinerlei Bedeutung für eine priorisierte Bearbeitung, sondern dient der besseren Orientierung und Differenzierung der unterschiedlichen Routen.
Aus Wörthstarße kommend, endet der Radweg. Wäre ein Weiterführung zur Überquerung Zinglerstraße in den Park (Furttembachstarße) bis hin zur Adenauerbrücke möglich?
Die Frauenstraße benötigt eine extra Fahrradspur.
Hier fehlt eine markierte Route über die Michelsbergstraße in Ost/West Richtung.
Wenn man von der Stadt aus in Richtung Michelsberg möchte endet hier die Radspur plötzlich und als Radler wird man mit einem ausgeschilderten Fußweg oder einer schon für PKW recht enge Brücke konfr
Einsteinstraße Richtung Herrlinger Straße. Übergang von Radweg auf Straße - Keine Bordstein Absenkung zur Ampel hin, nur ein Schlagloch.
In diesem Bereich der Neutorstraße ist der Fahrradstreife viel zu schmal dimensioniert.
Wenn man aus der Richtung Zinglerbrücke kommt ist der weitere Verlauf des Radweg nicht klar ersichtlich, Queerung der neuen Straße über kombinierte Fußgänger/Radampel ab dann ist beim Xindome nicht
wenn man vom Eselsberg kommt, ist unklar wie es weitergeht.
plötzlich steht man an einer zweispurigen Straße ohne weitere Hinweise. Gegenüber im "Eck Gutenbergstr./Schülinstr." parken Autos vogelwild, sodass man kaum vorbeikommt
Die Ausfahrt aus der Friedenstraße auf den Radweg der König-Wilhelm-Straße in Richtung Willy-Brandt-Platz wird durch eine Ampel blockiert. Die Wartezeit der Ampelschaltung ist extrem lange.
Autos fahren sehr dicht an einen vorbei.
Autos lassen meist keinen Platz für den Fahrradstreifen.