- Sicherheit: Keine ausreichende Trennung vom Kfz-Verkehr
Radschutzstreifen ersetzen
Text
Der Grünstreifen für die Straßenbahntrasse ist hier unnötig breit. Würde man die Fahrbahn weiter nach innen verlegen, wäre genug Platz für einen ausreichend breiten gemeinsamen Fuß- und Radweg.
Da hier nur sehr wenige Fußgänger unterwegs sind, sollte es wenig Konflikte geben.
Das wäre auf jeden Fall sicherer als die aktuell aufhemalten "Radschutzstreifen".
Diese dienen den Auto-/Bus-/Lkw-Fahrern eher als Orientierungshilfe für den nötigen Überholabstand (-> es wird überholt, obwohl die Fahrbahn gar nicht breit genug für die 1,5m Mindestabstand ist).
Da hier nur sehr wenige Fußgänger unterwegs sind, sollte es wenig Konflikte geben.
Das wäre auf jeden Fall sicherer als die aktuell aufhemalten "Radschutzstreifen".
Diese dienen den Auto-/Bus-/Lkw-Fahrern eher als Orientierungshilfe für den nötigen Überholabstand (-> es wird überholt, obwohl die Fahrbahn gar nicht breit genug für die 1,5m Mindestabstand ist).
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Kommentare
Danke für diesen Punkt. Das ist eigenltich an der gesamten Linie 2 am Eselsberg so. Man kannd er dort gar nicht mit 1.5m überholt werden und es passiert eigentlich immer