- Sicherheit: Keine ausreichende Trennung vom Kfz-Verkehr
Bauliche Trennung zw. Radweg und KFZ-Verkehr benötigt
Text
Richtung Osten fahren führt der viel zu schmal Radweg direkt an den parkenden Autos durch die Dooringzone. Im Grund muss man links des Radweges fahren um den Mindestabstand nach rechts einhalten zu können und dabei den Straßenbahnschienen ziemliche nahe kommt. Eine Katastrophe.
Nach Westen fahrend wird der Radweg regelmäßig von KFZ zum Halten und Parken verwendet, sodass man nach links ausscheren muss und abermals den Straßenbahnschienen nahe kommt. Ich fahre hier oft mit Rad oder Straßenbahn. In gut drei von vier Fällen wird der Radweg so blockiert. Ein Trauerspiel.
Nach Westen fahrend wird der Radweg regelmäßig von KFZ zum Halten und Parken verwendet, sodass man nach links ausscheren muss und abermals den Straßenbahnschienen nahe kommt. Ich fahre hier oft mit Rad oder Straßenbahn. In gut drei von vier Fällen wird der Radweg so blockiert. Ein Trauerspiel.
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Kommentare
In zweiter Reihe parkende Autos und Lieferwagen blockieren häufig den Weg. Das Ausweichen über die Schienen ist "sturzgefährlich"! Zusätzlich kommen aus den Ausfahrten besonders im Bereich der Lehrerparkplätze Autos, die keinen Blick in die Straße haben. Sie kommen mehr oder weniger "blind" aus den Einfahrten auf die Römerstraße. Vor den Einfahrten müsste mehr Raum zum Einsehen sein, parkende Autos lassen diesen Blick aber nicht zu.
Genau so ist es! Idee: Den Radweg zur Straße mit Pfosten abgrenzen, so dass Autos keine Chance mehr haben, den Radweg zu blockieren.
Mit dieser Führung wird man zu nah an die parkenden Autos geleitet.