Wenn man in Zukunft mit der Linie 5 (von Neu-Ulm und auch vom Eselsberg her) ins Industriegebiet Donautal möchte, muss man an der Steinernen Brücke bzw. am HBF umsteigen, zum Ehinger Tor fahren, dort die sehr breite Straße überqueren und dann in die Linie 10 umsteigen. Kann es sein, dass die Linie 10 nicht mehr zum HBF fahren soll, weil die Haltestelle dort mit nur einem einzigen Steig pro Fahrtrichtung (am Ehinger Tor gibt es 2 pro Richtung!) eine Fehlplanung ist und total überlastet ist, erst recht wenn in ein paar Jahren wesentlich längere Fahrzeuge bei den Linien 1 und 2 eingesetzt werden sollen?