Wenn mit einer Frequenz von 15 Minuten das Donautal abwechselnd zum Bahnhof Ulm (vorgeschlagene Streckenführung alle 30 Minuten) und Bahnhof Neu-Ulm über Haßlerstraße -> Adenauerbrücke -> Wiblinger Staig -> Fachoberschule -> ZUP alle 30 Minuten fahren würde, würden attraktivere Umsteigemöglichkeiten für Pendler aus Neu-Ulm Süd und Ost entstehen und der Wiblinger Staig würde eine dezente Anbindung erhalten.